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汽车L2级自动驾驶说白了就是半自动化，这时候人和系统得互相配合着来。系统自己可搞不定整台车，必须得有个老司机在旁边盯着。现在市面上主流的辅助驾驶基本都属于这个级别，虽然车辆能自己完成加速刹车这些基础操作，但遇到突发状况还得靠人救场。

1. L2自动驾驶最明显的特点就是车辆能干大部分"体力活"，比如自动跟车、车道保持这些。但咱驾驶员可不能真当甩手掌柜，得随时留意周围环境。就拿自动泊车来说吧，系统自己倒库的时候要是突然有人窜出来，这时候咱就得赶紧踩刹车接管方向盘。再比如用自适应巡航跑高速，要是前车突然来个急刹，系统可能反应不过来，这时候就得靠咱们自己踩刹车了。

2. 现在有些车型宣传的"全速域自适应巡航"其实已经算是进阶版了，也就是大家常说的L2.5级别。这种系统能在0-120km/h速度区间自动跟车，堵车时自动启停也hold得住。不过说到底还是得保持注意力，毕竟再聪明的系统也没法预判所有突发状况。就像遇到加塞狗强行变道，或者突然冒出来的电动车，关键时刻还是得靠老司机的手动操作才靠谱。