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别看特斯拉有个"单踏板模式"的名头，其实它和咱们开的油车一样，刹车油门两个踏板都齐全着呢！这名字起得容易让人误会，但真正开起来，基本操作逻辑和传统汽车没啥区别。

那个所谓的单踏板模式，说白了就是靠能量回收的刹车效果来减速。电动车这个能量回收系统挺有意思的，当你松开电门的时候，车子会自己把滑行的能量转化成电能存回电池里。这时候能明显感觉到车速在下降，就跟轻踩了刹车似的。要是把能量回收力度调到最强档，再把停车模式设成"保持"，这时候单踏板模式才算完全激活。

不过说实话，特斯拉搞这个单踏板设计其实有点取巧。像Model3这些车型压根没做刹车时的能量回收匹配，好多电动车厂家也是这么干的。他们直接把能量回收系统和油门踏板绑定了，虽然省了研发成本，但让驾驶员得重新适应新的操作习惯，搞不好还真容易踩错踏板出事故。