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车开久了，三元催化要是出问题，动力和油耗分分钟给你颜色看。这玩意儿要是坏了，最明显就三个症状：首先油耗蹭蹭涨，接着动力变弱鸡，最后直接抖到熄火。听我慢慢给你唠唠。

先说油耗这事。当三元催化开始堵了，氧传感器就跟喝醉似的乱传数据，行车电脑被忽悠得喷油量不准，进气点火全乱套，油表指针肉眼可见往下掉。再来动力下降这茬，排气管堵得跟便秘似的，发动机想发力都使不上劲，尤其急加速时就像被人掐住脖子，油门踩到底都跑不动。最要命的是完全堵死的情况，废气排不出去反而倒灌回发动机，那抖得跟筛糠似的，分分钟给你撂挑子熄火。

判断三元催化好坏，老司机们都有三板斧。第一招看外观：仔细瞅瞅表面有没有裂纹或刮痕，防护罩中间要是出现灰斑，或者外壳颜色发白发紫，八成是受过高温伤害。第二招看排气：冷车启动后用手背感受尾气流量，要是气若游丝的，基本可以判断堵了。还有个土法子，拆了空滤急踩油门，要是能闻到尾气味，说明排气系统肯定有问题。

最后一招得用专业工具，红外测温枪测前后温度。正常工作状态下，三元催化出口温度要比入口高至少10℃。要是进出气口温差不到10℃，基本可以确定它挂了。说白了，这就像给三元催化量体温，温度差不够说明催化反应没正常进行。