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电喷柴油机动力不足？老司机教你排查常见病根！遇到车子没劲儿别急着送修，这几个地方自己就能查：

1、喷油嘴得好好伺候

喷油嘴上的小阀门由电磁阀控制开关，直接决定喷油量准不准。咱们得重点检查三个地方：喷嘴有没有被积碳糊住、阀门卡不卡顿、电磁阀和线路靠不靠谱。这玩意儿要是坏了，不是漏油就是雾化不行，发动机直接变"瘸腿"，动力能足才怪！发现有问题赶紧清理或者换新，别心疼那点配件钱。

2、排气管路别不当回事

先看整个排气通道有没有堵着，重点瞅瞅前后段积碳是不是厚得能刮下来。排气制动阀也得灵活，要是转不动趁早处理。特别是刚提的新车，排气管接头最容易松——铁家伙热胀冷缩折腾几次，螺丝就松了。时不时就得紧一紧，特别是跑完长途之后。

3、散热系统要上心

发动机温度过高八成是冷却液或机油出问题了。水温油温一旦爆表，分分钟拉缸给你看！要是排气温度突然升高，赶紧检查中冷器和散热片，水垢该除就得除。别小看这些白色水垢，它们能让散热效率打对折！

4、安装细节别马虎

喷油嘴要是没装严实或者密封垫坏了，发动机会直接"缺缸"罢工。这种情况拆开检查时必须用扭力扳手，该换的铜垫片别将就。另外水温太低也不行，散热太快会影响燃烧效率，记得把温度调到厂家规定的区间（一般仪表盘上有绿色标记区）。