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功率和扭矩其实是一对好基友，这俩货成正比关系。具体有个固定公式：功率=常数×扭矩×转速。简单来说，汽车功率决定了能跑多快，扭矩则管着爬坡多给力。想要提升发动机排量，工程师们要么多加几个气缸（比如把3缸发动机升级成4缸），要么把单个气缸的容积搞大点。

功率这玩意儿直接和极速挂钩，功率越大车子的最大速度就越猛。说白了它就是发动机在1秒钟里能憋出多少能量，相当于单位时间内爆发的洪荒之力。这也是为啥大家看车都先瞅最大功率参数，毕竟这直接关系到高速上能不能秒天秒地。

扭矩还有个洋气名字叫转矩，单位是牛·米。它就像发动机的爆发力指标，直接决定红绿灯起步能不能第一个冲出去。扭矩大的车油门响应特别跟脚，特别是和同级别车比起来，拉货多、加速猛、爬坡不费劲，关键是换挡次数少还能减少机械磨损。最明显的体验就是等红灯时，扭矩大的车轻点油门就能窜出去，不像有些车干吼不走道。