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主路和辅路到底有啥区别？老司机来给你唠明白！

先说辅路上的车。辅路说白了就是给主干道打辅助的，专门设置在快速路两边或者单侧。这里可是"大杂烩"车道，机动车、小电驴、行人都在这里走。路面一般比较窄，但关键时刻能帮主路分流，就像高峰期的备胎路线，特别实用！

主路上的车就单纯多了，清一色机动车专用道。这里才是城市交通的大动脉，设计标准也更高端。主路和辅路最明显的区别有四个：

第一，功能定位不同。主路是"纯血统"机动车道，辅路就是"混血儿"车道。遇上高峰期堵车，机智的司机都会提前拐到辅路走，这个分流操作能减轻主路30%以上的压力。

第二，尺寸有讲究。主路辅路的宽度可不是随便定的，交规写得明明白白：用隔离带分开机动车和非机动车的话，辅路最少要7.5米宽；要是只用标线区分，得留出8.5米以上。遇到车流量大的路段，最佳宽度要留到12-13米，这个尺寸新手司机可得记牢。

第三，数量分布有门道。地面快速路的辅路必须两边都设，高架桥的话就放在桥底下。市区里的辅路要连成片，郊区可以灵活点，看情况断断续续设置就行。这个设计特别人性化，既保证通行效率又节约建设成本。

最后说说限速差异。辅路最高不能超过60码，主路随便就能上80码。不过要注意，不同城市具体限速可能有小幅度调整，这个得看当地交规。老司机们都懂，主路跑得快但出入口少，辅路虽然慢点但出入口密集，灵活得很！