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机油为什么会变黑变脏？老司机总结了这7个常见原因和解决办法

机滤出问题最常见

空气滤芯要是磨损坏了，灰尘就会溜进曲轴箱，机油就会变得黏糊糊的像浆糊，润滑效果大打折扣。要是机滤堵了更麻烦，发动机会跟哮喘似的喘不上气，搞不好直接罢工。遇到这种情况别犹豫，赶紧把滤芯拆下来好好清洗，实在不行直接换新的，就跟给发动机戴口罩一个道理。

曲轴箱也会"中暑"

发动机工作的时候总会有废气往曲轴箱里窜，要是活塞环磨损严重，里面的气压能憋到漏油。最要命的是这些废气里带着二氧化硫，分分钟让机油变质。这个自己可搞不定，得找专业的修理厂做个全面体检，重点检查曲轴箱通风系统。

当心发动机"溺水"

要是发现机油变成牛奶状的乳白色，八成是防冻液漏进机油里了。这种情况多半是气缸垫老化或者缸体有裂缝，超过0.1%含水量机油添加剂就失效，要是到1%的话机油就跟水一样稀了。别自己瞎折腾，赶紧去4S店换气缸垫，顺便做个发动机大保健。

机油也会"衰老"

别以为机油能长生不老，高温运作加上金属催化，用久了自然会产生酸性物质。特别是铅青铜材质的轴承，分分钟被腐蚀出麻子脸。记住保养手册上的换油周期，到点就换别拖延，就跟人定期体检一个道理。

活塞环漏气要警惕

如果发现机油消耗特别快，还带股汽油味，八成是活塞环或者气缸磨损了。燃油漏进曲轴箱跟机油混合，高温一烤直接变"地沟油"。这种情况得赶紧换活塞环，顺便把气缸壁打磨修复，就跟给发动机做微创手术似的。

金属碎屑要定期清理

机油本来就有自带清洁功能，工作时间久了难免积攒金属碎屑，这属于正常消耗。就跟家里的净水器滤芯一样，用久了就得换。建议每次保养都要检查机油颜色，发黑发灰就得考虑提前更换。

灰尘入侵不可避免

发动机毕竟不是真空包装的，日常使用难免进点灰尘。特别是经常跑土路的车，机油更容易脏得快。这种情况没啥好办法，只能缩短换油周期，就跟勤换口罩防雾霾一个道理。