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现在买的新车还需要磨合吗？老司机告诉你真相！其实车辆磨合分为两个阶段。第一个阶段是厂家在出厂前就搞定的，分为冷磨和热磨。冷磨说白了就是靠机器外力带动发动机空转，把内部零件磨顺溜；热磨则是让发动机自己点火运转，进一步调试状态。这些步骤咱们普通车主压根不用操心，工厂流水线早就整得明明白白了。

重点要说的是第二个阶段——也就是咱们常说的新车磨合期。从4S店提车后的头几千公里特别关键，这时候车上几百个零件都在互相"认亲"。别看都是原厂配件，但不同厂家生产的零件尺寸总有头发丝级别的误差，再加上组装时的手工操作，各部件配合肯定没那么严丝合缝。

变速箱里的齿轮组要是不磨合，开起来就像新皮鞋磨脚，轻则换挡顿挫，重则逻辑混乱。底盘那些橡胶衬套和缓冲件也得慢慢压出最佳形状，不然开个把月可能就会吱吱嘎嘎跟你抗议。说白了磨合期就是给整车零件搞"团建"，让发动机、变速箱、悬挂这些部门培养工作默契，把配合间隙调整到最合适的状态。