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发动机冷却液总变少？这6个地方赶紧自查！

最近发现冷却液总是不够用？我帮大家整理了几个常见原因，都是修车师傅压箱底的干货：

1. 漏液要警惕

要是每隔三四天就得补加，绝对有地方在漏！发动机舱里高温环境特别费密封件，水箱水管、暖风水管、节温器这些位置最容易中招。我有次就是水泵密封圈老化，防冻液直接从缝隙往外渗。遇到这种情况别犹豫，赶紧把漏的部件换新。

2. 热胀冷缩别紧张

早上冷车时液面低于min线别慌，等水温上来再看。只要液面回到F和L中间就正常，我每次保养前都会特意冷车检查一次。

3. 管道有气阻

刚换完防冻液可能会少一截，其实是管路里的空气排出来了。我之前大保养后就遇到过，师傅说是正常现象，循环两天液面就稳定了。

4. 正常损耗要补加

防冻液每年会蒸发10%-30%，特别是经常跑长途的车。我车上常备同型号防冻液，少了就补点到中线位置，不过别混用不同颜色的！

5. 烧防冻液最麻烦

要是机油盖上有奶油状的东西，八成是缸垫呲了或缸体裂了。上次朋友的车就这样，防冻液都跑机油里了，最后大修花了小一万。这种情况赶紧熄火叫拖车！

6. 水箱暗漏要当心

水箱上下水室接缝处容易渗漏，特别是老车。有次我车水温忽高忽低，检查发现水箱边角有结晶，换了新水箱立马解决问题。

建议每5000公里检查下冷却液壶，发现异常下降马上去查，这些小毛病拖久了容易搞坏发动机！