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1、轮胎本身质量不过关。有些厂子做轮胎的时候，帘线铺得不够均匀，跑着跑着就容易出现顺着纹路的长条鼓包，跟轮胎上长了条蚯蚓似的。

2、帘布接头没处理好。轮胎里面那层帘布绕圈的时候，接头位置会有重叠。一打足气，这个重叠处就会微微凸起，不过不仔细看不太明显，日常开开倒是不碍事。

3、帘线被颠断了。高速过坑最要命！"咣当"一下，里面的帘线直接断掉，这时候轮胎表面就会鼓起个圆溜溜的包，跟被弹弓打过似的。

4、车子拉货超重。本来能装1吨非要塞2吨，轮胎都被压变形了，胎面和里面的帘布层直接分家，鼓包那是分分钟的事。

5、夏天轮胎烫得能煎蛋。路面温度动不动就五六十度，轮胎内部温度飚到135℃以上时，橡胶和帘线的粘合强度直接打折。特别提醒：千万别往滚烫的轮胎上泼冷水降温，搞不好会炸！

6、急刹车踩太狠。遇到情况"哐"一脚跺死刹车，轮胎表面和胎体剧烈摩擦，直接能把胎面磨得和胎体分离，鼓包就是这么来的。

7、胎压不足还硬开。轮胎软趴趴的时候过个减速带，轮毂边缘直接能把轮胎硌出包，严重时"嘭"一声就爆了。

8、专挑烂路开快车。60码冲过碎石路或者凸起的井盖，那冲击力跟用锤子砸轮胎没区别，十有八九要鼓包。

9、乱改轮胎尺寸。有些车主为了好看换超薄胎，轮胎侧面矮得像饼铛，过个马路牙子都能顶出包来。

10、轮胎超期服役。橡胶用个五六年就开始老化开裂，这时候鼓包就跟家常便饭似的。要是发现小鼓包，找专业店家能做高温硫化修补。不过说实在的，安全起见还是换新胎最靠谱，毕竟爆胎可不是闹着玩的！