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1、刷ECU。简单来说就是给行车电脑刷个新程序，通过优化喷油量和点火时机，能让车子更有劲、提速更带感。这招算是动力升级的入门操作了。

2、升级点火系统。发动机点火就跟打火机点煤气灶似的，火够猛才能烧得旺。建议把高压线换成电阻更小的款式，配上反应更快的高性能点火线圈，再整副耐造的火花塞，整套下来油门响应会明显变灵敏。

3、改进气系统。小排量自吸车想提升动力，重点要解决"呼吸不畅"。换个高流量风格或者竞技款进气歧管，让发动机吸气更痛快，特别是高转速时动力流失会少很多。

4、改排气系统。原厂排气像戴着口罩跑步，换个回压小的中尾段，能让废气排得更顺畅。注意别光图响，要选带阀门的款式，日常开也不扰民。

5、加装涡轮套件。自吸改涡轮是真香操作，不过得准备好涡轮本体、中冷器、泄压阀这些大件，改装费够买半台车了。建议找专业店家做全套调校，不然容易亮故障灯。

6、换高角度凸轮轴。这个相当于给发动机换个"大肺活量"，气门开得更大更久，混合气吃得更多。要注意低转速可能会有点抖，适合经常跑高速的车友。

7、换薄缸垫。这招挺取巧的，通过压缩燃烧室空间来提升压缩比，就像把普通打火机改成防风款。不过对装配工艺要求高，弄不好会漏防冻液。

8、定期清积碳。老车没劲多半是积碳闹的，建议每3万公里做次核桃砂清洗。别信燃油宝能根治，那玩意儿就跟喝枸杞水养生一个道理。

9、加高标号汽油。95#油比92#燃烧更充分，特别是涡轮车能多榨出几匹马力。不过别盲目上98#，得看发动机压缩比合不合适。

10、用好机油。标号选对是基础，PAO基础油的配方能有效降低内部摩擦。建议涡轮车用0W-40，自吸车用5W-30，别省这点钱，润滑到位了动力损耗自然少。