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车子散热风扇罢工别着急！8个常见原因和解决办法一次说清楚

1、水温没到工作温度

现在车上用的基本都是电子温控风扇，得等水温上来了才会转。要是你刚启动车子就发现风扇不转，先看看仪表盘水温指针到没到中间位置。特别是冷车启动时，水温没上来风扇不转是正常的，跑个十来分钟水温上来再看看。

2、继电器出毛病

要是水温正常了风扇还是不转，八成是继电器挂了。这玩意就像风扇的开关总闸，坏了整个电路都通不上电。建议直接去修理厂用万用表测一下，换个继电器也就几十块钱的事。

3、温控开关坏了

前两个都排除了的话，重点检查发动机旁边的圆形温控开关。这东西相当于温度传感器，要是它检测不到正确水温，风扇肯定不干活。自己可以试着拔下插头短接测试，要是风扇转了直接换新件就行。

4、保险丝烧了

方向盘左下方保险盒里找找散热风扇的保险，通常标注着"COOLING FAN"或者"RAD FAN"。拿个尖嘴钳拔出来对着光看，中间金属丝要是断了，花5块钱换个同安数的就行。

5、线路接触不良

特别是老车最容易出现这毛病。重点看风扇插头有没有氧化，线束有没有被老鼠咬破皮。自己可以用试灯笔顺着线路查，要是没电路基础还是找师傅靠谱。

6、电机过热保护

风扇电机里有个过热保护装置，万一线圈短路发热，它就会自动断电。这种情况能闻到焦糊味，必须马上换新的电机总成，千万别凑合用。

7、转轴缺油卡死

断电后用手转扇叶，要是感觉发涩有异响，八成是轴芯缺油了。往转轴里喷点WD-40或者滴缝纫机油，边滴边转动扇叶，直到能顺滑转动为止。

8、轴承磨损报废

开了七八年的老车常见这个问题。电机轴承磨松了会发出"哐啷哐啷"异响，严重时直接卡死。这种情况建议连电机带轴承整套更换，单换轴承可能撑不了几个月。