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发动机要是进了点水，高温一烤就蒸发了，通常问题不大。不过要是灌进去太多水，那可就麻烦大了，搞不好直接让发动机报废，车子都得折寿好几年。咱们都知道发动机可是车子的心脏，直接决定了加速猛不猛、省不省油、开得稳不稳这些关键性能。

具体会不会出问题，得看水跑哪去了。要是电路油路进了水，车子立马就会自己熄火保护。如果水流到齿轮箱或者曲轴箱里，发动机工作时候的高温确实能把水分烤干，少量的话基本没影响。但水量要是超过警戒线，润滑油被稀释了就会润滑不到位，零件之间干磨迟早要出事。最要命的是水跑进气缸里，少量还能蒸发掉，水量多了活塞根本压缩不动，直接卡死给你看。

遇到积水路段强行通过的话，水要是从进气口吸进气缸就完犊子了。大家都知道水没法被压缩，活塞往上顶的时候突然遇到这硬茬子，连杆分分钟变形甚至断裂。运气差的话，断裂的连杆能把发动机缸体直接捅个窟窿，那维修费可就上天了。

为啥涉水熄火后千万不能二次打火？主要是三个原因：分电器盖子进水导致点火系统瘫痪、空气滤芯泡水后进气受阻、燃烧室进水后火花塞根本点不着火。这时候要是手欠拧钥匙，分分钟给你表演个活塞连杆炸裂的绝活。

真要是不小心进水了也别慌，按这个流程处理准没错：先把发动机里的水排干净，机油机滤必须整套换新，空气滤、空调滤这些也别心疼钱。重点检查线路有没有短路，变速箱油要是乳化变质了赶紧换。最后把刹车系统彻底检查一遍，这些步骤做到位了，基本上就能避免连杆变形这些二次伤害。