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想买二手特斯拉？这8个避坑指南一定要看！

1. 先看外观有没有猫腻

很多事故车翻新后会重新喷漆，这时候就要化身列文虎克！重点检查边边角角有没有色差，大灯、轮毂有没有细小划痕。别光看车身，记得蹲下来看底盘护板有没有剐蹭痕迹，这些地方最容易露馅。

2. 车架才是硬道理

要是看到车门缝对不齐，后备箱盖有错位，赶紧跑！事故车就算外壳修得再漂亮，大梁和底盘一变形基本没救。教你们个土方法：带块磁铁片往车身上贴，要是有地方吸不住，说明打过腻子补过漆。

3. 电池健康度直接砍价

电动车的电池就是命根子，建议带个懂行的朋友连上OBD查健康度。要是电池容量掉到80%以下，砍价照着3万起步！现在第三方检测机构花300块就能出详细报告，这钱千万别省。

4. 功能测试要玩真的

别相信车贩子说的"这功能平时用不上"。现场就把哨兵模式、露营模式全试一遍，Autopilot至少要开两公里测试车道保持。重点检查充电口盖能不能自动弹开，这个部件修起来要拆整个翼子板。

5. 过户次数决定身价

看到绿本上有超过2次过户记录，建议直接pass。这种车在圈子里叫"三手雷"，后期卖车时车商能给你砍到骨折价。特别是江浙沪地区，超过2次过户的特斯拉根本进不了正规二手车行。

6. 质保套路深似海

记住这个口诀：新车主4+8，二手多送1+2。解释下：普通车4年整车质保，二手多送1年；三电系统保8年，二手额外送2万公里。重点来了！要是买带FSD的车，记得让卖家把账号权限转干净，不然自动驾驶功能可能用不了。

7. 查记录要双管齐下

别信卖家给的报告，自己花50块在查博士上拉出险记录。有个狠招：让卖家当面登录特斯拉APP，看"服务"里的维修历史。最后一定要杀到服务中心查维保档案，有些钣喷记录APP上是不显示的。

8. 调表？不存在的

目前全网翻遍只见过一例换行车电脑导致里程清零的。不过要当心另一种套路：有些车商会把表显里程改成英文单位（英里），看起来数字小很多。教你们验车时进车机系统-显示设置，看看单位是不是公里。