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柴油车启动冒白烟打不着火？老司机手把手教你排查

早上起来发动柴油车，排气管突突冒白烟就是打不着火？别急着叫拖车，先看看是不是这六个常见毛病。我修了十几年柴油车，这些故障见得多了，今天给大家掰开了揉碎了讲清楚。

1. 发动机没热开身子骨

冬天特别容易碰上这事儿，冷车启动时发动机温度不够，柴油没法完全燃烧就会冒白烟。就跟人冬天要热身一个道理，等水温表升到正常温度，白烟自然就没了。要是暖车半小时还不行，那得往下查了。

2. 油路里进了水

伸手在排气管口接点白烟，要是手心有水珠，八成是柴油掺水了。这时候得把油箱和柴油滤芯彻底清理一遍，加油尽量去正规加油站。去年有个卡友就是加了小油站的油，结果半路抛锚，拆开油箱底都能养鱼了。

3. 气缸漏气要警惕

要是冷车冒白烟、热车变黑烟，十有八九是气缸压力不足。重点检查气门密封圈、缸垫这些容易漏气的地方。上个月修过一台车，就是缸盖螺丝松了导致漏气，拧紧后立马见效。

4. 油泵压力不足

车子突突冒灰白烟，油门踩到底也跑不起来？多半是高压油泵出问题了。先查油泵调节齿板的固定螺丝有没有松动，再测油泵压力。记得要用专用压力表，上次学徒用普通压力表测，结果把传感器都搞坏了。

5. 喷油正时不对头

发动机闷响没劲，水温飙升还冒白烟，这得怀疑喷油时间太晚。先拧紧连接盘的固定螺丝，要是还没效果，就得检查油泵柱塞挺杆上的正时调节螺丝是不是走位了。有个经验：正时每差1度，油耗能多出3%呢。

6. 喷油嘴耍脾气

雾化不好最麻烦，要么是喷孔堵了，要么是针阀磨损。现在国六车对雾化要求更高，建议2万公里用专用清洗剂洗一次。但别洗得太勤，见过有人每月清洗，结果密封圈都洗老化了，反而更费油。