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摩托车刹车盘的更换门槛一般在磨损2毫米左右，这可是直接关系到骑行安全的大事！下面就跟大家唠唠具体注意事项：

怎么判断该不该换？最直观的方法就是用专业测量工具卡尺量一下刹车盘剩余厚度。要是发现盘面上有超过2毫米的磨损，或者出现明显凹痕、磨得不均匀，别犹豫赶紧换！我之前就见过刹车盘磨出深槽还硬撑的，结果急刹时整个车把都在抖，制动距离明显变长，差点出大事。

买新刹车盘可得长点心眼！现在某宝某多上好多山寨货，拿铸铁冒充合金钢的比比皆是。这些劣质盘别说耐磨了，紧急时刻根本夹不住，亲测踩到底都刹不住车。建议大家要么去官方授权店，要么找靠谱的机车改装行，贵是贵点但保命啊！

给新手科普下原理：这铁盘子跟着轮子转，刹车时卡钳就像螃蟹钳子一样夹住它。现在主流都是盘刹，维护起来比老式鼓刹方便太多，散热也更好。跑山连续下坡时优势特别明显，不像鼓刹容易过热失灵。不过冷车时确实没鼓刹给劲，所以大货车还是坚持用鼓刹，毕竟人家要的是大力出奇迹。

现在市面上车型配置挺有意思：入门机车多是前盘后鼓，中高端清一色双盘刹。要是你的老车还在用鼓刹，市区代步没问题，但要是经常跑山或者载重，还是建议升级成通风盘刹，散热性能直接翻倍！