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1、平衡孔堵了。化油器上的平衡孔要是被回油管里的脏东西堵住，车子就容易渗油。这时候得把化油器拆开仔细清洗，特别要记得用细铁丝通一通回油管。我上次自己动手弄过，清干净之后马上就不漏了。

2、油面高度不对。化油器里油量太多的话，最简单的办法就是拿平口螺丝刀轻轻撬浮子上的小铁片。记得边调边观察，调到汽油刚到观察窗中间那条线就合适了，千万别手抖调过头。

3、密封圈老化了。化油器接缝处要是渗油，十有八九是密封圈不行了。去配件店花个几块钱买个新胶圈换上就行，记得装之前抹点机油润滑，这样密封效果更好。

4、浮子出问题了。塑料浮子要是裂了或者泡油里沉底，根本托不住油面。必须换新浮子，选配件时要注意型号，装好之后记得做沉水测试看有没有漏气。

5、浮子卡住了。遇到过加油后浮子被卡死的情况，这时候千万别硬撬。找把尖嘴钳慢慢调整支架角度，让浮子能自由上下活动，修完记得试车半小时确认效果。

6、针阀没关紧。化油器用久了针阀会磨出凹槽，加油时会漏得像小瀑布。应急的话可以临时关闭油路阀门，但最好还是整套针阀组件一起换掉，不然撑不过三个月又得修。

7、螺丝松动了。发动机边盖螺丝要是松了，跑起来绝对漏得厉害。建议每跑500公里就拿扭矩扳手挨个检查一遍，发现滑丝的螺丝要及时换掉，别用生胶带凑合。

8、机油加多了。特别是新手容易犯这错误，机油尺都插不进去了还往里灌。正确的做法是冷车时查看油尺刻度，超过上限就放掉点，机油品牌也要选正经牌子的。

9、零件到寿命了。化油器里的垫片、油管这些橡胶件，风吹日晒五年肯定老化。平时保养时要重点检查，该换就换，别等漏油了才着急。

10、发动机壳裂了。摔车后最容易出现这种情况，要是看到壳体有裂纹还渗油，千万别用胶水瞎补。老老实实换个新缸体，顺便把活塞环一起换了更划算。