+向他提问

开国四柴油车的朋友可能都遇到过排气管冒黑烟的情况，这其实跟发动机内部几个关键部件的磨损脱不了关系。当气门、活塞环这些零件用久了出现磨损，缸压就不够了，机油还会窜进燃烧室。这时候油气比例完全乱套，柴油没法充分燃烧，就跟烧柴火似的直冒黑烟。

具体来说主要有两个罪魁祸首：

1、燃烧室变形：这玩意就跟用了十几年的铁锅会变形一个道理。要么是本身质量不过关，要么是长期高负荷使用，导致活塞和缸体之间的间隙不合适。特别是如果修车时活塞装错位置，整个燃烧室的形状和空间都会走样，油气混合效果直接打折扣。

2、喷油嘴不给力：这黑烟冒得凶不凶，全看油雾喷得好不好。每次喷油快结束那会儿，油压不够就容易喷出大颗粒油滴，这些油点子能有正常油滴的100倍大！根本来不及烧干净就变碳粉了。要是碰上喷油嘴雾化不好或者漏油，那黑烟简直跟烧轮胎似的。

遇到这种情况别急着送修，自己先排查两步：

1、查空滤：先把空气滤芯拆下来看看，要是黑烟明显变少，恭喜你省钱了，换个新滤芯就能搞定。这招特别适合常跑工地的车，灰尘大的地方滤芯堵得快。

2、分缸检测：启动发动机后挨个拔喷油嘴的插头。要是拔掉某缸插头后，发动机动静变小、黑烟变淡，说明这缸油给多了；要是拔了插头黑烟消失但转速没大变化，十有八九是这缸的喷油嘴雾化有问题。确定问题缸后把喷油嘴拆下来清洗或更换就行。