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先来唠唠两缸、三缸、四缸发动机到底有啥不一样。第一个区别最直观：气缸数量不一样。两缸就是发动机肚子里装俩气缸干活，三缸多塞一个变成仨，四缸直接翻倍凑够四个，就跟人吃饭用碗大小似的，气缸越多"饭量"越大。

第二个重点在油耗上。简单来说就是气缸越少越省油！少个气缸不光让发动机体积瘦身，内部损耗也跟着降档。比如曲轴连杆这些零件的摩擦损耗、活塞在缸筒里来回蹭的摩擦、还有热量散失都会减少。这就好比跑步穿紧身衣比穿大棉袄省劲儿，机器运转阻力小了自然更省油。

最后说说动力输出的门道。四缸机在动力连贯性上绝对是王者，这里头有个机械设计的小心机。发动机完成进气、压缩、做功、排气这四个动作（专业叫奥托循环），曲轴要转整整两圈（720度）。为了让机器运转稳如狗，每个气缸的点火间隔必须掐得准准的。四缸机每个气缸点火间隔刚好180度，曲轴转两圈的过程中四个气缸轮流发力，动力输出就像接力赛似的环环相扣，开起来自然更顺溜。而两缸三缸的点火间隔要么太大要么不均匀，动力就容易出现断档感。