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摩托车胎压这事可千万不能马虎！前轮和后轮的标准压力值是不一样的，前胎大概在170-180千帕之间，后胎得保持在200-220千帕这个范围。每条轮胎上都标着最大最小气压值，要是打气太足，分分钟可能爆胎；气要是不足，轮胎又会提前报废。

胎压其实就是轮胎里空气的压力。气打得太饱的话，轮胎形状都会变形，原本的减震效果和抓地性能全都要打折。特别是当压力超标时，轮胎会鼓得像个气球，和地面接触的面积反而变小了。说白了就像穿大两码的鞋跑步，肯定容易打滑出事故。而且这时候减震功能基本废了，车架和避震器得硬扛所有颠簸，骑着就跟坐弹簧似的，能把人颠得屁股疼。

要是胎压不足更闹心：明明在下坡想省点油，结果溜车距离还没走路远；平地推车跟推铅球似的费劲；最要命的是跑长途时，轮胎发热量暴增，随时可能"嘭"的一声给你表演天女散花。更别提轮胎侧面会磨得跟狗啃似的，寿命直接砍半。

反过来胎压过高也不省心：路上有个小石子都能颠得手发麻，这哪是骑摩托简直是骑木马。抓地力弱得像穿溜冰鞋，碰到下雨天过弯，分分钟给你上演侧滑漂移。老司机都知道，这种状态下急刹车，ABS都救不了你。

说到底，胎压就是摩托车的"血压表"，得定期用靠谱的气压表检测。特别是跑长途前，花两分钟测测胎压，可比路上抛锚强多了。记住，宁可少打10千帕，也别为了省事乱加气！