毋庸置疑地，宝马3系在大家心目中一直是豪华B级车的运动图腾。而众多Bimmer眼里，撇除M power这些性能怪兽以外，最纯粹，最能代表宝马操控精髓的车型大概是E90 3系。别怪他们守旧，最好的3系永远在上一代，这样的说法早在F30/F35时代已经司空见惯了。

       问题是随着G20/G28 3系的到来，这种争议的声音更是放大了许多倍。尤其长轴距版本上市后，绵软的悬挂和刹车让一些原本满怀期待3系忠粉挺失望的。

车主这款宝马325i（G20）改装TEI产品数据如下：

前轮：改装P60S黄色大六活塞卡钳，搭配355x32mm打孔划线纹分体盘；

后轮：改装P40S-R黄色大四活塞卡钳 & T-Small双卡钳电子系统，搭配355x28mm打孔划线纹分体盘

TEI Racing钢喉；

DOT5.1刹车油。

宝马325i G20原车18寸轮毂，升级改装TEI-P系列性能刹车套件，改装后整体效果展现如下：