探岳330颗粒捕捉器没有解决。有关一汽-大众探岳颗粒捕捉器堵塞的大批量投诉问题，从今年2月份就已经出现，3-4月份开始大批量爆发，截至目前仍在不断攀升中。但截至目前，仍有大批投诉车主还在苦苦等待厂家的回复，而一汽-大众官方至今也未给出相关声明及针对探岳颗粒捕捉器堵塞问题的解决方案。

其中95%以上的投诉车型均为2020款330TSI两驱豪华智联版及330TSI两驱豪华智联版PRO。经销商所谓“多跑跑高速就好了”的解决方案，仅仅只能缓解一时的问题，并不能从根源上彻底解决该故障。

一汽-大众官方表示，会尽快提出针对颗粒捕捉器堵塞故障的解决措施，但迄今为止，并未收到任何官方的解决方案。此外，还有少量280TSI两驱豪华智联版车型，车主们均遇到了因颗粒捕捉器一至六级堵塞而带来的各种问题，包括油耗猛增、动力下降、自动启停频繁失效、发动机异响等。

探岳怎样防止颗粒捕捉器堵

一汽大众客服和4S店给车主的答复为是跑高速滑行半小时以上或者原地再生解决，跑高速滑行十分危险，原地再生空转3000转持续半小时十分伤车，现在大众还让加98号汽油。因为当车辆时速超过100公里每小时，排气温度超过700℃时，才能满足燃烧条件。

车主需要尽量避免长期短途、长期拥堵的工况。但在日常生活中，这种操作并不现实，因为对于大多数车主来说，驾驶车辆在城区或短距离的低速行驶是常态，不可能动不动就跑长途，且该办法也会给车主徒增很多不必要的成本和安全隐患。