2021款日产逍客是配有颗粒捕捉器的，不过目前并没有用户反映2021款逍客有出现颗粒捕捉器堵塞的情况。接下来，我们会持续关注用户对逍客颗粒捕捉器的评价。

颗粒捕捉器是什么？颗粒捕捉器又是怎么工作的？

颗粒捕捉器又被称为“汽油机颗粒捕集器”，英文简称GPF。颗粒捕捉器安装在哪里呢？它有几种安装方式，一种是集成在三元催化内；另一种是与三元催化器一体封装；还有一种是独立设置在三元催化器后方。颗粒捕捉器就像在一个管道中放入了一个滤芯，会过滤到尾气中的颗粒物。不仅如此，颗粒捕捉器还可以在特定情况下将颗粒发生反应氧化燃烧。

颗粒捕捉器—为国六排放标准而生

为了满足越来越严格的排放标准，安装颗粒捕捉器成为了众多车企的选择。本来车主以为颗粒捕捉器诞生是个好事，保护环境毕竟人人有责，可是没想到颗粒捕捉器带来的堵塞困扰，反而让现在消费者都提心吊胆了。

颗粒捕捉器堵塞是通病吗？

颗粒捕捉器并非没有考虑到堵塞这个问题，一开始它是可以通过再生来避免堵塞的。颗粒捕捉器再生，是颗粒物堆积到一定程度后，自动点火燃烧掉，变成二氧化碳排出，优化自身的性能。颗粒捕捉器堵塞会导致油耗成倍增加。车主能做的，唯有先改变驾驶习惯，增加高速行驶路况。只采取多跑高速不一定能够避免堵塞，还需要采取加注低灰分机油、高标号燃油、定期更换空气滤芯来满足颗粒捕捉器再生条件。

能不能拆了颗粒捕捉器？

从目前的的角度来看，留着它比拆了颗粒捕捉器更好。年检是头等大事，拆了它，毫无疑问是无法通过年检的尾气检测。即使拆了它，还有可能导致汽车电路等方面出现异常。

如何彻底解决颗粒捕捉器堵塞的难题？

颗粒捕捉器堵塞并不是“绝症”，甚至有的车企在一开始就能避免这个问题。现在很多消费者已经开始对颗粒捕捉器谈虎色变，最终下去车企还是要承担它带来的后果。

现在车企只能继续加大投入研发力量，才能将颗粒捕捉器堵塞这个问题根除。