吉利帝豪cvt变速箱什么牌子,帝豪cvt变速箱是爱信吗

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吉利新帝豪cvt变速箱来自比利时邦奇公司。

相比于复杂的传统行星齿轮组AT变速箱,CVT的结构相对更加简单。以最常见的钢带式CVT为例,其最为核心的、实现可变传动比的部件就是两个锥轮和一条钢带。CVT的低挡位为小直径的主动轮带动大直径从动轮,随挡位提升,主动轮直径变大,从动轮变小。在实际工作状态下,根据扭矩和输出功率的变化,锥轮组按照预定的模式在电脑及其液压油缸的控制下相对变化:当车辆需要较大扭矩时(如车辆启动加速),需要大的减速比,主动锥轮组向两边分开,形成较小的工作圆,从动轮向中间挤压,工作圆较大;而在车辆需要扭矩降低时(如高速匀速行驶),则反之。并以其中的链带作为动力传递。这样的运动形式,和其他变速器的变速原理完全一样,只是殊途同归而已。而根据动力需求制造出任意齿比的“挡位”,在速比变化时,没有了换挡的冲击,这便是无级变速的原理和意义。

除了没有挡位冲击带来的舒适性方面的优势以外,由于驾驶者在驾驶中可以通过控制油门踏板,令发动机转速保持在一个比较经济的范围内,只依靠CVT内部变速比的变化而提升车速,以达到经济行驶的目的,这也是CVT的最佳运行方式。

另外,CVT的变速箱油除了具有传统变速箱油润滑、控制的作用之外,还决定了CVT钢带的摩擦系数,因此所有的CVT变速箱油都是特制的。消费者在购买了使用CVT变速箱的车辆后,一定不能贪图便宜随意更换变速箱油,特别是不能换用AT变速箱油,否则会导致CVT钢带打滑或者损坏的严重后果。