大众新捷达1.5L用的是6AT变速箱，所以不会像DSG变速箱那样存在保护程序，对起步时的发动机转速有过多限制。2000rpm是一个比较合适的起步转速，由于发动机的动力储备不是很充沛，所以前轮几乎没有打滑，整体势头很平稳。12.39秒的成绩对于1.5L车型来说是正常表现，和竞品相比基本处于同一水平。

提速慢是捷达的特点，这主要是因为车身的自重大而动力相对车身来说过小造成的。桑塔纳发动机采用的是自然吸气 AT变速箱，相对于涡轮增压发动机来说，提速更加线性，没有涡轮增压汽车所具备的爆发力。

新捷达和新桑塔纳确实都是同型发动机EA211，两车车重也基本相同，都是1.1吨左右。新捷达定位是家用车，就是我们俗称的买菜车，动力方面并不是桑塔纳的强项。如果你追求速度的话，可以自己去改装厂加一个涡轮，或者调整油门间隙，使油门更加灵敏。拉线式的油门可以去维修厂或者4s店调整弹簧，不过要注意，油门间隙太小在低速下容易窜动，需要新桑塔纳车主慢慢适应。