瑞风s3底盘调校得相对偏硬一点，其次是这样的设计在高速行驶时，车身会更稳一些。主要是车型尺寸略大，需要更好的支撑。实际试驾中，并没有遇到太极端的路况，一些细小的颠簸其能有效过滤，总体感觉舒适性表现尚可。

悬架的舒适性还是可以的，过滤路面的坑洼或者冲击比较彻底。悬架对于抑制侧倾的能力较为一般，在面对减速坎或者突然的路面凸起时，由于车身的重心较高，能够感受到一定的晃动感。悬架方面，目前全系配备的均为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

在悬架方面，该车配备的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，在经过一些破损路面时，悬架能够滤掉一些较小幅度的振动，而经过较高的减速带或突如其来的较大颠簸时，由于车身重心较高的原因，会存在一定的晃动感。