国产全新迈腾b8的长宽高分别为4866/1832/1464mm。轴距为2871mm，其中轴距相比海外车型加长80mm，相比现款车型增长了59mm。空间已经不能用大来形容了，是奢侈级别的。作为MQB平台的车型，之前速派的良好表现已经为新迈腾打下了基础，但迈腾b8目前的最大毛病无疑是变速箱异响问题。

迈腾b8变速箱大面积异响，可以说到了每车必响的地步。但是按官方说法，有异响是正常现象哦，换句话说如果你的车有这异响，要么是你的耳朵有问题，要么是你的驾驶习惯有问题。迈腾b8异响可不是个案，认证车主反应此问题确实存在的可不少哦，而且得到4S店答复都是 说“正常”，出奇的一致哦，按大众的售后服务，如果不是大规模的安全问题，异响这种毛病短时间内官方都不会统一解决。

一汽大众全新一代迈腾b8在国内上市，作为一款全新的换代车型，新车的配置比老款车型有着较大的提升。但新迈腾b8上市不久并没有得到市场的极大的反馈和消费者的满意，外观的敷衍造型与底盘的严重减配让国人对大众失去了信心。此次迈腾升级增加了内饰空气净化系统、车辆拥堵提示、更换了9.2寸显示屏，其他方面并没有多大的变化。与减除的配置相比，未免让车主感觉得不偿失。

新上市的大众迈腾b8对比老款车型减配十分严重，对于20万元的车型来说实在说不过去。不知道这是德国大众的意思还是国内一汽大众的意思。车门没有安装基本的隔音材质，采用廉价的密封条填充。车内地板还是大众一直采用的回收黑心棉作为隔音隔热材质。对于底盘就更为不满，新大众在底盘上可以说减配到了极致了。在老迈腾上使用的铝合金材质新车上全改为钢质材质，底盘也没有做到全部的防锈喷涂只是局部涂抹。

除此之外，有人反映新迈腾相比老款迈腾配置方面存在减配的情况，小编对比了一下新、老豪华型的配置，果不其然减配很严重。比如无钥匙进入系统、感应后备箱、GPS 导航、自动头灯、转向头灯、大灯清洗和感应雨刷都被阉割了，这些实用且比较人性化配置的缺失，必然导致用户体验大打折扣。新迈腾虽然采用了新平台、新造型，但借此减配实在让人难以接受，以至于车主纷纷吐槽迈腾b8减配的太严重了。