起亚K5销量很差有一部分原因是因为之前“萨德”事件影响我国与韩国的正常发展，其中也影响韩系车在我国的销量。由图中可以看到，起亚K5月销量普遍在100-200辆，可谓非常冷清。

造成起亚K5销量冷清的不止上面所说的“萨德”事件，同时自己本身诸多小毛病也影响了其销量。从车主对起亚K5的投诉来看，发动机和车身附件及电器的投诉最多。发动机方面存在异响、抖动、熄火、漏油、烧机油、涡轮增压器故障、冷却系统故障等问题，车身附件及电器方面存在最多就是异响问题，例如车内异响、天窗异响、排气管异响等问题。

起亚方面也作出一定的回应，对部分车辆进行了召回处理，可惜召回并不是消费者最关注的问题，而是起亚方面发现的轮毂问题和发动机曲轴问题。

召回和萨德事件都影响了起亚K5口碑，而且自身也存在一点缺点，比如动力比较肉而且悬架生硬。搭载了2.0L、1.6T和2.0T的发动机，在加速前期，动力有点疲软，在经济模式下特别明显，换到普通模式和运动模式后有所改善，加速中后期，动力充裕。另外起亚K5采用的是脚刹，这让部分车主在接触时觉得很别扭，毕竟大多数国人接触的第一台车是手动挡车型，但手动挡车型不会采用脚刹驻车。

如今的起亚只能自降身段，降价促销刺激消费者来提高销量，尽管二手车售价7-10万，但也没有多少优势，要知道它还要面对奔腾、帕萨特、凯美瑞、蒙迪欧、阿特兹等合资品牌竞争。作为吃瓜群众，我们期待9月份左右新车上市是否能打破局面。