悬挂硬好还是软好,汽车悬挂硬怎么解决

认证专家姜远骞车友评论(0)添加收藏

大部分突出运动、操控性能的车型都会有驾驶模式选择。驾驶者可根据自己的喜好选择相应的模式,在不同的模式下,车辆底盘悬挂的软硬程都会相应进行调整,有人软一点的悬挂,因为减震效果明显。而有的人喜欢硬一点的悬挂,因为在高速下会更扎实。悬挂究竟是硬好还是软好呢?我们来一探究竟。

软调校的悬挂

软调校后的悬挂不一定能让你接受。当车辆走高速时,如果减震器做得不够好,车身会有比较明显的晃动,甚至过一个坎都要晃两三下子。另外,过弯的时候,软的调校往往会支撑不足,侧倾比较大,车里的人总会感觉要翻车的样子。不过软的悬挂还是深受人们喜爱的,毕竟舒适效果可是实打实的。

硬调校的悬挂

硬悬挂最痛苦的就是走烂路和过大坎,每次都得做好跳起来的心理准备。不过,硬悬挂还有一个好处,就是跑高速的时候,反而可以更好地吸收路面的震动,让车子行驶起来更稳定。不过大多数人还是没能明显get到这个点的,所以硬悬挂也是被吐槽最多的。

汽车悬挂硬怎么解决

1、新车磨合期

一般减震过硬的话是因为新车的原因,机体零部件还没有完全磨合,车主感觉减震太硬属于正常现象,等过了磨合期就会有所好转。

2、降低轮胎胎压

我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度,不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内,这种方法也能起到稍有缓解的效果。

3、改装可调减震器

咨询专业人员的意见,在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器,常见的有绞牙减振器等,还可以调节高低和阻尼。