明白人都知道，途乐真正的对手其实是兰德酷路泽，而不是小一个级别的丰田普拉多。那为什么要拿途乐和普拉多对比呢？因为之前中规途乐只有5.6L V8版本，售价一直高高在上，而且在国内的知名度远不如兰德酷路泽，使途乐成为了小众车型。随着4.0L V6版本的车型上市，售价和普拉多3.5L车型拉近，这使很多车友开始在这辆款车之间纠结，如今有机会跨级别对抗一下，也是一种乐趣。究竟途乐和陆巡哪个好，途乐和陆巡哪个耐开？

外观对比

改款后的途乐在外观上变得更加精致豪华了，车身尺寸依旧那么巨大。5.2米的车长让他看起来霸气十足，即使外观设计上没什么太多酷炫的地方，但停在路边巨大的车身依旧会吸引不少注目礼。

陆巡看起来非常强壮魁梧，但车身尺寸其实不算大，车长不到5000mm （北美版） ， 轴距也只有2850mm。跟现款相比， 陆巡对车头设计进行了大幅改动。进气格栅部分更加突出，棱角也更加鲜明。

内饰对比

途乐的内饰几乎和英菲尼迪QX80-样，两者的差别极其甚微，这是日产和英菲尼迪差别最小的内饰了。环抱式的设计，车内有大面积的皮革包裹，你可以说它老气不时尚，但它确实足够豪华。

陆巡内饰中控台的线条笔直和干脆，看起来硬朗且时尚。大尺寸中央液晶屏非常抢眼，有效提升科技感。内饰用料一般，中控台和车门门板大部分区域采用软塑料，而不是这个价位车型常见的皮革缝线处理。

尺寸对比

动力对比

驾驶体验

途乐是一个大块头 ，但却非常容易上手，转向轻盈， 低扭够大，你不会觉得自己正在驾驶一辆质量将近3吨的大型SUV。这台7速手自一-体变速箱反应并不算特别灵敏，降挡需要一挡一 挡往下降。

对于公路和山路行驶来说，陆巡有着一流的舒适性二流的行驶稳定性，和三流的操控性。跑盘山路的时候你尤其能通过方向盘体会到陆巡沉重的车身。悬架偏软，胎壁较厚，再加上非承载式的车身结构，陆巡对路面传来的细碎颠簸过滤得相当好。

配置对比

这次土豪一点，那陆巡的顶配和途乐的次顶配进行对比，在机械素质上，途乐要比陆巡强一点，毕竟排量更大的发动机和可变悬挂的搭载令途乐在适应性上更强，其次途乐也带有后差速器，在脱困能力上会更强。

总结

单从越野性能来讲，显而易见途乐的越野性能要强于丰田普拉多，甚至于比低配的兰德酷路泽也要强上不少。而从耐用性角度来说，新款途乐还是主打越野，而普拉多已经开始向家用靠拢了，两者的质量都是可以的，只不过在稳定性和保值率方面，普拉多要更好一些。具体怎么选，就看你的需求方向了。