汉兰达2018款2.0T四驱至尊版，在加速是“抬头”较为明显，由于属于四驱型并未出现起步打滑的现象，变速箱允许以2000rpm弹射模式起步，加速过程动力输出连贯稳定。但后段缺少点爆发，最终0-100/h加速时间为8.85秒。

汉兰达搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力（162KW）/4800-5600rpm，最大扭矩可达350牛*米/1700-4000rpm。搭配6速手自一体的变速箱，变速箱就像发动机的大管家，把动力梳理得井井有条，使得汉兰达0-60KM/H仅需3.94秒，40-80KM/H仅需4.5秒，80-120KM/H仅需6.9秒。

但相对其他几款同等级的车型，超过2.0吨重的汉兰达百公里加速表现并不乐观。

在这个级别中，汉兰达的对手不少，无论是从一开始就跟它较劲的锐界，还是后来加入战场的冠道、UR-V以及比它小一号的昂科威、途观L等车型，无不对它老大的位子虎视眈眈。但经过时间的洗礼我们发现，很多之前豪言壮志的对手，都默默打起了价格战或者消化汉兰达的多余订单。至少从目前来看，汉兰达在这个级别中仍然是标杆产品。