哈弗F7在车速80km/h以下时，各个工况下的噪音均低于汽车之家对于紧凑型SUV的推荐值，当车速超过80km/h或急加速时，风噪声明显偏大。下图为汽车之家对哈弗F7 2019款2.0T四驱i悦的实测值：

哈弗F7在发动机舱盖上放置了一大块隔音棉，加厚的车门密封胶条以及中高配车型采用固特异御乘SUV轮胎，其隔音性能符合其价位该有的隔音效果标准。除高速下的风噪隔音效果不佳，其他方面的噪音处理合格。

从空气动力学角度分析，车子迎面而来的空气首先会在车头相遇，但因为车子在车头部分一般会有较好的气流疏导处理，这些空气只能另寻出路，这是挡风玻璃下端便成了它们的不二之选。由于发动机盖和挡风玻璃的交界处会产生一个凹陷，因此空气遇到这个位置会出现大幅减压从而产生大量乱流，其产生的大量空气振动就是所谓的“风噪”。外加车身弧度的设计往往坡度较大，后排的噪音自然也就更大。

风噪大可能是因为本身外形的设计整个的密封性不够，整个可以通过在门上增加密封条来起到密封效果。