我们都知道发动机是一辆车的动力心脏，如果在发动机中加入某些物质就会得病，我们称这种发动机症状为“慢行心脏病”，但是往往有些人会使用一种在发动机加盐的手法，一般人很难发现，今天所探讨的就是加盐能否查出来。

发动机加盐容易导致润滑系统堵塞而损坏了发动机，油管堵塞，上不了机油，没有压力，就导致烧缸，另外加盐对铝制件容易腐蚀，我们都知道目前大部分发动机都是铝制的，加上一些轴瓦也是铝制品，一旦这些部位损坏就会导致发动机磨损加剧，轻者油耗升高、异响等，重者发动机报废。除了加盐，加糖、加硫酸粉都是不行的，加入这些物质后需发动机大修时，连机油都很难清理，可想而知有多可怕了。

往发动机加盐在不拆解发动机的情况下是很难查出来的，但是在加盐之后会出现一些不正常的现象，大概跑几百公里你的齿轮箱和摩擦片就会完蛋。当然如果加入盐的量太多，行驶10余公里就会亮机油报警红灯，但是你却查不到漏油情况，结果维修时打开油底壳会发现一些盐堆油泥成分，此时才会发现发动机被加盐。

盐在高温下会分解为氯化铵，氯化铵遇热会分解为氯化氢和氨，但是发动机的温度达不到分解盐的温度，一般盐在发动机里都会变成液态盐（我们常说的等离子电解液），能跟金属离子发生化学反应，产生各种氯化物，这些物质就是我们常说的生锈，而缸体材质是钢，钢含有大量铁元素，当盐进入到气缸就会腐蚀气缸出现生锈，气密性严重下降，因此离报废不远了。

早几年的一单新闻，开挖掘机的司机因老板不发工资往发动机里倒入两包盐和沙子，直接导致发动机报废，维修成本近5万元。还有其他刹车油里兑酒精、防冻液里撒盐、润滑油里加盐卤、清洗液中加火碱等案例不在小数，往往物质对发动机来说都是“慢性心脏病”，所以发动机加盐一般外观上不能很好辨别，需要从症状、拆机后才能查出来。