根据交通运输部新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》，自2020年1月1日起收费公路车辆通行费将按照新的标准执行。2021高速收费新政对通行费以及车型分类标准进行了修订，将进一步统一、规范和完善全国收费公路车型分类，有力支持取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，即ETC。

2021高速收费新政具体修订内容如下：

1、全国取消省界收费站

全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，需要注意的是，取消省界收费站并不等同于取消省界收费，车辆高速跨省时仍需按省份支付高速通行费，只是收费方式改为不停车快捷交费，即ETC缴费。

2、计费按里程精确到分

原来的高速通行费是按照二舍八入、三七作五的规则进行计费的，而且设有起步价。从2020年1月1日起，ETC车辆计费精确到分，非ETC车辆计费精确到元。

3、8座9座客车从二类客车调整为一类客车

从2020年1月1日起，8座和9 座客车从二类客车调整为一类客车，并统一按照1类客车收取车辆通行费，车辆需安装、更换ETC车载装置或者调整车型分类。

此外，2022年高速公路还调整货车通行费计费方式，统一按轴（车型）收费。从国家政策的角度来看，实施按轴收费目的包括以下几点：

①、为了简单明确地确定车辆类型，减少执行争议；

②、为了解决“大吨小标”的问题；

③、为了实现货车收费趋于公平合理；

④、可以加快运输进程，缓解交通压力。

案例

一辆6轴货车行驶100公里六车道高速公路，满载状态下货车总重量49吨，计重收费的话应收费260元，而空载状态计重19吨应收费238元。改为按车型计费后，无论空载还是满载都收费245元。如果“满载去、空载回”情况下，按车型收费（490元）比计重收费（498元）少收8元。

（2022年高速公路按轴收费图解）