2022高速收费新政,2022年高速公路按轴收费

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根据交通运输部新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》,自2020年1月1日起收费公路车辆通行费将按照新的标准执行。2021高速收费新政对通行费以及车型分类标准进行了修订,将进一步统一、规范和完善全国收费公路车型分类,有力支持取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,即ETC。

2021高速收费新政具体修订内容如下:

1、全国取消省界收费站

全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消,需要注意的是,取消省界收费站并不等同于取消省界收费,车辆高速跨省时仍需按省份支付高速通行费,只是收费方式改为不停车快捷交费,即ETC缴费。

2、计费按里程精确到分

原来的高速通行费是按照二舍八入、三七作五的规则进行计费的,而且设有起步价。从2020年1月1日起,ETC车辆计费精确到分,非ETC车辆计费精确到元。

3、8座9座客车从二类客车调整为一类客车

从2020年1月1日起,8座和9 座客车从二类客车调整为一类客车,并统一按照1类客车收取车辆通行费,车辆需安装、更换ETC车载装置或者调整车型分类。

此外,2022年高速公路还调整货车通行费计费方式,统一按轴(车型)收费。从国家政策的角度来看,实施按轴收费目的包括以下几点:

①、为了简单明确地确定车辆类型,减少执行争议;

②、为了解决“大吨小标”的问题;

③、为了实现货车收费趋于公平合理;

④、可以加快运输进程,缓解交通压力。

案例

一辆6轴货车行驶100公里六车道高速公路,满载状态下货车总重量49吨,计重收费的话应收费260元,而空载状态计重19吨应收费238元。改为按车型计费后,无论空载还是满载都收费245元。如果“满载去、空载回”情况下,按车型收费(490元)比计重收费(498元)少收8元。

(2022年高速公路按轴收费图解)