速派七挡湿式双离合详解

型号：DQ381/DQ500

搭载年款：2019款

搭载车型：迈腾、帕萨特、柯迪亚克

驾驶感受

速派330低功率版使用的是DQ381变速箱，而高功率版本使用的是DQ500变速箱，两款变速箱都是湿式双离合。可以明显感觉到双离合变速箱的换挡速度要比普通AT变速箱快很多，而且平顺性也非常好。

没有双离合常见的顿挫，但是如果仔细去听的话还是能够听到变速箱有一点小动静。可能是为了保证平顺性，离合器的结合速度比较慢，所以在有坡道的地方起步会有小小的溜车。

变速箱技术特点

双离合变速箱主要由齿轮箱、双离合器模块以及自动换挡控制机构组成，并且离合器有变速箱油浸泡。将离合器泡在变速箱油当中，让双离合得到散热、减震、缓冲，自然而然那些异响顿挫就没有了。

DQ381和DQ500最大的区别是可承受的最大扭矩不同，DQ381可以承受的最大扭矩是400N·；m，而DQ500可以承受的最大扭矩是600N·；m。对于双离合变速箱来说，DQ500可以承受如此大的扭矩是非常厉害的事情，名副其实的大众旗舰级变速箱。

不过由于油液它是有阻力的，因此会消耗发动机的动力以及影响到离合器的结合分离速度。所以在斯柯达和大众的车型上湿式双离合都是与2.0T或以上排量发动机搭配的，而干式双离合则是与1.2T或者1.4T发动机搭配。

但大众2.0T及以上排量的发动机马力和扭矩都比较大，所以油液形成的阻力不会对动力产生太过明显的影响。与传统AT变速箱相比，双离合变速箱具有更快的换挡速度。使用了湿式双离合的车型除非观察转速表指针的跳动，否则很难感受到换挡的动作。

变速箱问题

在市区走走停停的时候，这个变速箱有两个不太好的地方。一是在低速行驶时喜欢升到高档，二是跟车需要频繁加减速时也会不停升档降档，可能是因为涡轮迟滞导致油门要踩的比较深导致的，所以还是需要调到手动模式。

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