宝马X4发动机详解

型号：B48B20

搭载年款：2020款、2019款

搭载车型：宝马5系、宝马X3

参数：

25i：最大功率135kW（5000-6500rpm），最大马力184Ps，最大扭矩290N·；m（1350-4250rpm）

30i：最大功率185kW（5200-6500rpm），最大马力252Ps，最大扭矩350N·；m（1450-4800rpm）

驾驶感受

宝马X4的xDrive 30i车型虽然只有一台2.0T的发动机，但是动力的表现还是相当不错。油门的线性感比较强，动力的输出温和得来还会带有一点劲道，让人能够感受得到推背感。而且即使到了100km/h以上，仍然还有很好的后段加速能力，让人非常有信心。

发动机技术特点

单涡轮双涡管：在驾驶的时候可以明显感受到发动机并没有什么涡轮迟滞的现象，原因就是涡轮增压器集成到了排气歧管上，缩短了管道的长度。而且废气从气缸出来之后分成了两路进入涡轮，这样做也能降低涡轮迟滞。而为啥一个排量会有两种调教？原因就在于涡轮的增压数值调教不同。

气缸内壁涂层：宝马的B系列发动机都是使用一体式的曲轴箱，而且气缸内壁并没有使用缸套而是使用LDS涂层。涂层通过电弧丝加热融化然后喷涂，厚度仅有0.3mm，但是具有极好的耐磨性和导热性。

喷油嘴优化：B系列发动机喷油系统的喷油嘴采用激光钻孔的方式打了六个孔，每个孔的直径均不相同，靠近进气门的喷油孔直径更小，其余孔的直径较大，从而使得车辆可以满足国六排放标准。

双平衡轴：发动机的曲柄连杆机构在运动时会给曲轴施加很复杂的变力，导致发动机产生抖动。因此宝马给B系列的发动机增加了与曲轴啮合的平衡轴用来抵消变力，使得发动机的运转更加顺畅。

发动机问题

从N系列发动机到B系列发动机，宝马确实是进行了一番优化升级，但是从参数上来看这些改动实际上并没有带来多大的动力提升，只是在排放方面有更好的表现。

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