宝马X5从2018年开始就有谣传要进行国产，直到今年的1月份2020款宝马X5正式上市了，它仍然是泰国生产的中规车。且不论宝马X5究竟何时国产，现在最新的2020款X5又比19款便宜了一点，与老对手奔驰GLE和奥迪Q7相比，宝马X5似乎要用价格去吸引更多消费者。

百万价位级别豪车是宝马的弱项

BBA这三个豪华品牌在中国有一个很独特的情况，在三四十万的价位里宝马的性价比是最高的；在五六十万的价位里奥迪会是最好的选择；而到了八九十万这种接近百万的价位级别，只有奔驰的才具有这一价位该有的气质。

对比宝马X5顶配和奔驰GLE顶配的配置你会发现其实差别并不会太大，可变悬架、12向调节的前排座椅、座椅按摩、加热制冷杯架、后排显示屏、哈曼卡顿音响、负离子空调等等豪华配置都有。

内饰伸手可及之处皆是柔软的皮质材料，细腻的缝线加上优秀的做工装配，大尺寸的液晶屏和触控屏增强了科技感，水晶挡把虽然用起来一般但是有很强的豪华感。论硬件方面的豪华，宝马X5真的不差。

但为什么豪华会是宝马X5的弱项呢，关键就在于设计这一方面。怎么展现豪华这一概念主要有两种方式，一种是最老派的用料做工要好，真皮实木金属镀铬一个都不能少；另一种是各种大屏和花里胡哨的功能体现出的科技感未来感也能展现豪华。

其实宝马X5是具有老派的做工好以及科技感强这两个豪华元素的，但问题是X5在中间掺杂了运动的元素。这就好比你喝一杯星巴克的咖啡，但你往里面放的是盐而不是方糖，盐确实很重要，人没有盐分肯定会死掉，但放盐会使得咖啡变了味。

运动性能能否成为豪华车的标志？

可以，但要达到卓越的程度。诸如法拉利兰博基尼等超级跑车都有很强的运动性能，而它们也不可否认地是豪华车，运动和操控同样是宝马的看家本领，不过在X5上宝马也不见得放入了太多与操控性有关的东西。

3.0T直六加8AT的动力虽然很强劲但也不见得有多凶狠，底盘悬架的舒适性很好，在运动模式下操控性也非常不错，但你会更加享受它的舒适而不是运动。当然在操控方面宝马也有一些小亮点，譬如辅助驾驶系统里面有一个可以寻迹倒退50米的这么一个功能，在进入一些狭小的地方不能掉头，那么这个功能就能起到很好的作用。

所以说在这个接近百万的价位级别里，要彰显出豪华还是要用最老派的那种方法，科技感也可以但是可能有点年纪的人会欣赏不来，至于运动性能就真的不行了。其实宝马X5是可以保留自己运动的元素的，毕竟这是宝马的标志，但是运动的元素不能太突出了，尤其是X5现在还用上了M系列的外观套件，这其实是错误的，一切非M系列的宝马用M系列的东西都是错得离谱的。不过好在2020款的X5已经没有将M的标识贴在车上，但方向盘上仍然会有M的标志。

降低价格打价钱牌优势

由于宝马X5在这个级别里面真的欠缺一些竞争力，那么要想卖得好降价是不可避免的事情。现在的2020款宝马X5入门价为69.99万元，顶配则只要84.99万元，顶配车型的指导价已经跌出了90万元大关，这就意味着在价格方面宝马X5已经与奥迪Q7和奔驰GLC错开了一定的身位。不过宝马X5即使降价了，还是有钱人的家庭才能开的起。

最后总结

宝马X5作为一款豪华中大型SUV，具有豪华需要有的一切，同时也没有放弃宝马的传统优点。只是宝马的传统并没有给X5带来任何竞争力方面的提升，反而成为了它的弱点，可以说宝马X5是有实力的，但是在气质这一块还拿捏得不够好。

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