宝马7系2.0T、3.0T发动机详解

型号：B48B20/B58B30

搭载年款：2019款、2018款、2017款、2016款

搭载车型：宝马5系

参数：

2.0T：最大功率195kW（5000-6500rpm），最大马力265Ps，最大扭矩400N·；m（1550-4500rpm）

3.0T：最大功率250kW（5500-6500rpm），最大马力340Ps，最大扭矩450N·；m（1500-5200rpm）

驾驶感受

尽管730i的2.0T销量最高，但740i也就是3.0T的版本应该才是一款豪车起码该有的排量。这台直列六缸发动机虽然从参数上来说并不突出，但是实际驾驶时的动力表现相当不错。从参数上你可以看到最大扭矩的起点转速很低而且范围很大，所以车辆在起步一直到中段都有非常强的动力表现。

发动机技术特点

将2.0T和3.0T发动机放在一起是因为这两款发动机在技术上有非常多相同之处，因为它们同为B系列发动机。B系列发动机的型号代表的意思从左到右依次为：“B”代表B系列，“48”和“58”分别代表四缸汽油机和六缸汽油机，“B”代表纵置，“20”和“30”代表2.0排量和3.0排量。

双涡管增压器：B48和B58发动机都使用了双涡管的增压器，并且增压器是集成在排气歧管上的，这种设计可以大大降低涡轮迟滞的现象。

电弧丝涂层缸套：B系列发动机采用一体式的曲轴箱设计，并且每个气缸内都没有使用传统的缸套，而是用电弧丝加热融化一种具有高硬度高导热性的金属材料，并且均匀喷涂在汽缸壁，厚度仅为0.3mm。

双平衡轴：对于直列式发动机，曲柄连杆机构在往复运动的时候会产生很复杂的变力，从而导致发动机产生抖动。为了抵消这股复杂的力，B系列发动机加入了两根与曲轴啮合的反转平衡轴。

宝马7系4.4T V8发动机详解

型号：N63B44

搭载年款：2019款

搭载车型：宝马X5M、宝马X6M、捷豹F-TYPE

参数：最大功率390kW（5500-6000rpm），最大马力530Ps，最大扭矩750N·；m（1800-4600rpm）

发动机技术特点

电动辅助冷却液泵：N63发动机除了具有一个由曲轴带动的机械式水泵之外，还带有一个电机驱动的电子水泵。这个电子水泵的作用是在发动机熄火之后仍然维持运转，给涡轮增压器提供冷却水降温，从而延长增压器的使用寿命。

中置增压器：由于N63发动机是V型发动机，所以相应的体积就会更大。而为了节约空间，N63发动机将排气管道设置在V型内部，同时两个增压器也放在V型中间。这样的设计不仅让发动机更加紧凑，而且还大大缩短了排气歧管的长度，可以有效降低涡轮迟滞。

VANOS气门控制技术：VANOS是一种可变气门正时技术，在发动机处于低转速时会延后进气门的开启从而使发动机运转平稳，在中等转速时会让进气门提前开启从而增大扭矩，在高转速时会延迟进气门开启从而发挥最大功率。

宝马7系6.6T V12发动机详解

型号：N74B66

搭载年款：2019款

搭载车型：劳斯莱斯古斯特、劳斯莱斯魅影、劳斯莱斯曜影

参数：最大功率430kW（5250-5750rpm），最大马力585Ps，最大扭矩850N·；m（1600-4500rpm）

发动机技术特点

2片式铝制油底壳：一台V12发动机的尺寸非常大，要在有限的机舱空间内布置四驱系统，就要用到2片式铝制油底壳。这个油底壳的特点是可以让传动轴穿过，而且不会影响动力输出。

活塞排油口：在N74发动机的活塞上，多增加了一道机油排油槽，可以有效改善机油进入气缸内造成烧机油的情况。

多孔电磁喷嘴：N74的喷油系统采用了HDE高压系统，相比HPI直喷高压式喷油嘴，其工作状态更加稳定，并且能够适应不同品质的燃油。

双交流发电机：为了保障车内用电设备的正常工作，N74发动机配备了两台交流发电机供电，并且通过电子控制系统保证两台发电机的均等负荷。

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