本田哥瑞变速箱详解

型号：CF1A

搭载年款：2016款

搭载车型：锋范、竞瑞、飞度、杰德等

驾驶感受

CVT可以让发动机处于最优的工作状态，在它的梳理下动力输出比较线性，而且很容易掌控，并且巡航的转速很低，这样有利于降低油耗。

在变速箱ECO模式下，动力输出会不紧不慢，这种这种工况更加适合城市拥堵路况。对于切换至S档模式后，控制逻辑将发动机转速提升至2500rpm左右，此时整台车的动态响应性会变得十分凶猛，不过如果再踩下油门使发动机转速达到3000rpm以上时，车内发动机噪音有位明显，虽然说升高转速压榨动力是本田的调性，但排量就摆在那里。

变速箱技术及特点

虽然变速箱并没有提供很强的动力输出，但平顺才是第一要义。自然吸气 CVT变速箱的双重特性加持下，让哥瑞开起来很顺，行云流水般没有明显的突兀感，动力释放的感受和同级别小排量涡轮增压发动机车型是两种画风。

这套变速箱的齿比降低17%，融入G-Design Shift技术，采用高强度的传动带，又有业界更加宽的速比，也就是说在较高的速度也能维持在较低的经济转速。

变速箱故障问题

这套CVT是本田钟爱的成熟产品，搭载在众多的车型上，因此并没有多大的问题，不过CVT变速箱的缺点就是传递力矩小，而且一般寿命会比较低，主要是因为传动钢带或传动钢链容易疲劳损坏。还有一点就是在降档时有一定的拖拽感，不过这种感觉在可接受的范围内。

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