汽车平台这一概念最早是由大众汽车提出来的，主要目的就是能提高汽车生产效率。所谓的汽车平台并不是汽车生产线，也不是底盘，而是一种模块化生产方式。因此，汽车平台与车辆的基本结构相关，出自于同一平台的不同车型，具有相同的结构要素，因为是在相同标准的基础上进行相应设计和改进的。

汽车平台实现了模块化生产，这对汽车制造商控制成本有极大的帮助，可以同时承载不同车型的开发及生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品，从而降低成本、缩短开发时间。而对于消费者来说，平台化生产的车辆，大部分零件为通用，降低了修车成本。

•大众

——MQB平台

代表车型：高尔夫7、奥迪A3、斯柯达速派、迈腾、途观L、途昂等

——MLB平台

代表车型：奥迪A4、奥迪A8、奥迪Q5、奥迪Q7、宾利添越等

——MSB平台

代表车型：宾利欧陆、保时捷 Panamera等

——MSS平台

代表车型：奥迪R8、兰博基尼 Huracan等

•宝马

——UKL平台

代表车型：宝马2系Active Tourer、宝马全新X1、MINI全系等

•奔驰

——MFA平台

代表车型：奔驰CLA、奔驰GLA、奔驰B级、英菲尼迪QX30等

——MRA平台

代表车型：奔驰CLE、奔驰C级、奔驰S级、奔驰E级等

•沃尔沃

——SPA平台

代表车型：沃尔沃XC90、沃尔沃S90等

•通用

——D2XX平台

代表车型：雪佛兰科鲁兹、别克英朗、别克昂科威等

不过，平台化生产也存在弊端。由于多种车型在同一平台生产，一旦某一零件出现质量问题，就会波及整个平台的车辆。因此经常可以看到某款车型出现质量问题进行召回，而往往一召就是几十万或几百万辆，这是非常恐怖的。