不知道还有多少人记得，速腾曾经也是标榜为德系高性能车，它曾推出过一个GLI版本，搭载2.0T发动机加6挡双离合变速箱，百公里加速只要7.3秒。

那个时候，速腾GLI和2.0迈腾谁快是在大众车迷当中是一个相当火热的话题，速腾GLI搭载的是低功率版本2.0T发动机，而迈腾则是搭载高功率版本，还有多一个档位的双离合变速箱。

虽然迈腾要比速腾GLI多出20匹马力，但迈腾比速腾GLI重了差不多90公斤，所以两者要是比加速，今天可能速腾被爆，明天可能就是迈腾被爆，不相伯仲。

可惜的是，速腾自2018年之后就再也没有推出GLI版本，2018款速腾GLI可谓是德系高性能车的“绝唱”之作。

速腾GLI为什么停售了呢？因为德国人发现，中国消费者并不追求性能，中国也没有不限速的高速能让性能车撒野，在中国大陆投放性能车，就像是将淡水鱼投放到海水里，投多少死多少，即使不死也都是苟延残喘。

同时德国人也发现了，中国消费者最需要的车是家用车，要有一个大的后排空间能够让一家人都做得很舒服，还要有一个大的后备箱能够放下各种年货。

所以在2018年速腾进行了换代，改用MQB平台生产，还要为中国消费者特意加长轴距，并且摆脱德系高性能、高品质轿车等各种称号，挂上大空间豪华家用车的新名号。果不其然销量一路高歌。

其实在所有车企里面，大众应该是最不信邪的，德国人不相信他们自己疯狂喜爱的性能车中国人居然不喜欢，R36、尚酷R、Polo GTI、速腾GLI、宝来GTI、宝来R、高尔夫GTI&hellip；应该没有其他车企曾在中国市场投入过这么多高性能车了。

但这么多车型试验的失败，终于还是折服了比牛还犟的德国人，也给其他所有车企做了示范，性能车在中国市场行不通，你们就不要再试了。