昆磨高速全线位于中国云南省境内，由昆明—玉溪高速、玉溪—元江高速、元江—磨黑高速、磨黑—思茅高速、思茅—小勐养高速、小勐养—磨憨高速六部分所组成，沿线途经昆明市、玉溪市、普洱市（原思茅地区）、西双版纳傣族自治州。

昆磨高速最“出名”的是一条27公里长下坡，其位于玉溪市元江县境内，危险路线K244至K217公里（大风垭口至红光路段），全长27公里下坡路，坡顶与坡地海拔落差达1100米。特殊的地理特征造就了该路段坡长、弯多，桥密、隧长的典型山岭高速特点，而过往的车辆忽左忽右，犹如摆钟。

罕见的道路环境，再加上该路段经常出现能见度不足100米的浓雾天气，使得行经这里的重载货车货车失控、起火事故、连环追尾事故高发。据了解，自2004年开通以来，昆磨高速大风垭口27公里长下坡曾让至少1100辆货车失控、124人死亡、300辆货车自燃，而这一串串数字，也使得该路段以“死亡之坡”而闻名全国。

而这也引起了相关部门的十分重视，除了在路旁高坡上挂安全警示，以提醒重载司机加水，检车制动，低档，低速行驶：不超过40公里/小时。还在下坡之前会有交警提醒，据玉溪市元江高速交警介绍，近两年来，该长下坡路段已实现了0死亡，而其主要也是因为通过科学防控，提前防患。

另外还设置了多种应急措施，据悉，在这27公里的长下坡路段，由于特殊的地理环境，只有2个车道，而道路绝大多数处于群山之间，路两边又是悬崖，就连避险车道都比其他的高速要短。而针对于此，高速交警采用了“大网兜”这一应急装置，装于避险车道末端，以弥补避险车道不够长的缺点。

于2018年，该“大网兜”便成功挽救了两个驾驶员的生命，据说当时车辆已经冲出了避险车道，而两名驾驶员从车头里面掉出来，刚好落在网兜里，因此获救。除此之外，还在沿线设置了加水站，以及紧急淋水点。以方便车辆加水，避免因车辆行车制动系统高温而发生事故等等。

同时，日常巡逻也成为了该路段高速交警的工作之一，且不分日夜都会有交警巡逻，而其目的不是为了罚款，而是为了当有车辆发生故障，可以及时提醒驾驶员，并协助驾驶员完成自救。因此，大家在经过此路段遇见交警时，为了行车安全，更要放慢车速，不可超速行驶。