汽车机油可以说是汽车的血液了，好的机油汽车保养时间越长。车主们在选择机油犯了难。不知给自己的汽车在保养上用什么机油比较好，自己动手保养一般都不敢确定用什么机油。主要还是看车主们用的是什么车、用车习惯和用车环境来决定用什么机油。机油可分为三种：矿物油、半合成油、全合成油。这三大类怎么选择呢，下面让北迈汽配小编详细说一下汽车保养用什么机油好吧。

矿物机油是由矿物基础油I类、II类和III类加上添加剂调和而成。通常矿物机油成本很低，但因矿物油基最大的问题是氧化严重，即使在矿物油中使用了添加剂，更换周期一般在5000公里左右。

半合成机油是矿物基础油加PAO再加添加剂调和而成，因为提炼成本高所以价格略贵。相比矿物油最大的优点是抗氧化，更换周期可以保持在7000公里左右。

全合成机油就是人们为了获得性能更好的机油，合成了各种机油，用PAO加添加剂调和而成。合成机油桶上面都会标注“synthetic”字样，相比于前两者，在润滑效果、抗氧化作用方面有很大的优势，缺点就是价格较高，当然更换周期可以延长到7500-10000公里左右。

在这里就要说一下了，不是所有汽车都适合用合成机油的。刚才说了那么多，全合成机油的确性能非常好，流动性上佳，不管是冬日冷启动还是夏天的耐闹高温性都非常出色，并且换油周期长，可以对发动机最大程度保护。但是全合成机油并不适合几万元的微型、小型车。.....

几万的经济型车，因为发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的，这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上，要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，如果使用了比较稀的全合成机油，这种发动机的密封就会存在些许小问题，开起来总觉得没有力量。并且停车之后，全合成会大部分流回到油底壳，发动机的润滑和密封受到了破坏，所以清晨起床启动后，发动机会受到较大磨损，如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。所以，全合成机油是好油，但是并不适合低成本的经济性车发动机。10万元内的车一般就是300元以下的机油，10万元到20万元之间的一般都用的是400元左右的机油，而30万元左右的一般用500元左右的机油，600元以上的机油是比较贵的车才用，这主要是考虑养车成本，同时也考虑发动机的正常工作，因此，汽车生产商规定的保养公里数是最保守的里程，其实，在规定里程外多跑1000公里没问题。

其实就这么说吧，你用好点的机油，价格比较贵，保养里程达到10000公里。你用普通的机油，价格较合适，保养里程是5000公里。总体来说价格没有差多少的，好点的机油就是省去了保养的次数而已。

【汽车保养机油的相关问题】

涡轮增压器因为工作转速太高，任何滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度，所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的，而是采用浮动式设计，主转轴是浮动在机油中的，涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的机油，既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用。

2。为什么德系车一般都是7500-10000公里换一次机油，而日系车都是5000公里换机油？

车价15万左右的德系车，原厂机油基本就都是半合成机油了，所以自然换油周期就会比同档次的日系车要长2500公里。而车价超过20万的很多德系车原厂机油就是全合成的，换油周期理论可以突破10000公里。

机油不但是润滑，还是很重要的作用是带走发动机内部的脏东西，这些脏东西都是被机滤所过滤掉的，如果换了机油不换机滤，脏东西等于无法彻底清除，所以等于换油也没意义了。换机油必须换机滤，这是死规矩。

机油在发动机内部主要润滑各个部件，尤其是对活塞和汽缸壁的润滑最重要，这里面，燃烧的产物就是深色的胶状物，所以机油自从被注入发动机内部第一天使用开始就已经变色了。不过，正常使用的机油应该是深棕色的，如果真是彻底纯纯的墨黑，那也是有问题的，很可能是换油周期太长了。

海南这种极热的地区，建议使用40或者50的机油，耐高温性是必须的；

汽车保养用什么机油好，主要看大家的用车习惯和驾车环境了，勤快更换保养的话使用矿物机油抗氧化较差，所以保养周期在5000公里左右。使用半合成机油和全合成机油，都是人工用化学方法合成出来的，所以抗氧化强，一般保养周期在7500公里到10000公里差不多，这样就是保养频率低些。还就是要注意了，合成机油不是都适合各种汽车的，上面也已经说过了。有什么不懂的可以去4S店更换和询问，以后就可以自己更换机油，自己进行保养了。