车子保养用什么机油好,汽车机油知识

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汽车机油可以说是汽车的血液了,好的机油汽车保养时间越长。车主们在选择机油犯了难。不知给自己的汽车在保养上用什么机油比较好,自己动手保养一般都不敢确定用什么机油。主要还是看车主们用的是什么车、用车习惯和用车环境来决定用什么机油。机油可分为三种:矿物油、半合成油、全合成油。这三大类怎么选择呢,下面让北迈汽配小编详细说一下汽车保养用什么机油好吧。

矿物机油是由矿物基础油I类、II类和III类加上添加剂调和而成。通常矿物机油成本很低,但因矿物油基最大的问题是氧化严重,即使在矿物油中使用了添加剂,更换周期一般在5000公里左右。

半合成机油是矿物基础油加PAO再加添加剂调和而成,因为提炼成本高所以价格略贵。相比矿物油最大的优点是抗氧化,更换周期可以保持在7000公里左右。

全合成机油就是人们为了获得性能更好的机油,合成了各种机油,用PAO加添加剂调和而成。合成机油桶上面都会标注“synthetic”字样,相比于前两者,在润滑效果、抗氧化作用方面有很大的优势,缺点就是价格较高,当然更换周期可以延长到7500-10000公里左右。

在这里就要说一下了,不是所有汽车都适合用合成机油的。刚才说了那么多,全合成机油的确性能非常好,流动性上佳,不管是冬日冷启动还是夏天的耐闹高温性都非常出色,并且换油周期长,可以对发动机最大程度保护。但是全合成机油并不适合几万元的微型、小型车。.....

几万的经济型车,因为发动机加工精度相对比较低,汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的,这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上,要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用,如果使用了比较稀的全合成机油,这种发动机的密封就会存在些许小问题,开起来总觉得没有力量。并且停车之后,全合成会大部分流回到油底壳,发动机的润滑和密封受到了破坏,所以清晨起床启动后,发动机会受到较大磨损,如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。所以,全合成机油是好油,但是并不适合低成本的经济性车发动机。10万元内的车一般就是300元以下的机油,10万元到20万元之间的一般都用的是400元左右的机油,而30万元左右的一般用500元左右的机油,600元以上的机油是比较贵的车才用,这主要是考虑养车成本,同时也考虑发动机的正常工作,因此,汽车生产商规定的保养公里数是最保守的里程,其实,在规定里程外多跑1000公里没问题。

其实就这么说吧,你用好点的机油,价格比较贵,保养里程达到10000公里。你用普通的机油,价格较合适,保养里程是5000公里。总体来说价格没有差多少的,好点的机油就是省去了保养的次数而已。

【汽车保养机油的相关问题】

涡轮增压器因为工作转速太高,任何滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度,所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的,而是采用浮动式设计,主转轴是浮动在机油中的,涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的机油,既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用。

2。为什么德系车一般都是7500-10000公里换一次机油,而日系车都是5000公里换机油?

车价15万左右的德系车,原厂机油基本就都是半合成机油了,所以自然换油周期就会比同档次的日系车要长2500公里。而车价超过20万的很多德系车原厂机油就是全合成的,换油周期理论可以突破10000公里。

机油不但是润滑,还是很重要的作用是带走发动机内部的脏东西,这些脏东西都是被机滤所过滤掉的,如果换了机油不换机滤,脏东西等于无法彻底清除,所以等于换油也没意义了。换机油必须换机滤,这是死规矩。

机油在发动机内部主要润滑各个部件,尤其是对活塞和汽缸壁的润滑最重要,这里面,燃烧的产物就是深色的胶状物,所以机油自从被注入发动机内部第一天使用开始就已经变色了。不过,正常使用的机油应该是深棕色的,如果真是彻底纯纯的墨黑,那也是有问题的,很可能是换油周期太长了。

海南这种极热的地区,建议使用40或者50的机油,耐高温性是必须的;

汽车保养用什么机油好,主要看大家的用车习惯和驾车环境了,勤快更换保养的话使用矿物机油抗氧化较差,所以保养周期在5000公里左右。使用半合成机油和全合成机油,都是人工用化学方法合成出来的,所以抗氧化强,一般保养周期在7500公里到10000公里差不多,这样就是保养频率低些。还就是要注意了,合成机油不是都适合各种汽车的,上面也已经说过了。有什么不懂的可以去4S店更换和询问,以后就可以自己更换机油,自己进行保养了。