奥迪q3高速噪音测试：在高速路上，相对胎噪有点大，升级后顶配版的单五幅18轮毂，米其林超静音舒适轮胎Primacy 3ST（不是高配Q3标配的运动胎），胎噪小，舒适性明显提高。从车内可以听到轻微的发动机声音，我们实测的噪音值也没能低于40分贝，不过它的表现依然属于优秀范围内。行驶过程中，风噪控制得比较好，对于SUV来说这是我们之前没有想到的。高速行驶时，噪音的主要来源是胎噪，这也是奥迪车型的普遍现象。

车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声（发动机噪声）、轮胎与地面的摩擦声（路噪）、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声（风噪）、外环境传入车内的声音（如大货柜车呼啸而过的声音。 .）、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。车内的噪声主要是低频噪音（250hz --- 500hz）它的穿透力极强，也是声学隔音技术中较难处理的部分调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的85.5%。车辆噪声的传播与道路的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中， 噪声来回反射，显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5-10分贝。在机动车辆中，载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92 分贝，而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝。汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6-10分贝。