绅宝X35采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这也是该级别车型较为常见的，不过的是由于有这种技术的支持，悬架结构支撑点设计有所不同。整体底盘护板数量非常多，令人大可放心。

由于布置了适时四驱系统，底盘非常紧凑。可惜油箱采用了铁质材质，即便有大量的护板和铝板包裹也免不了让人担心。油液管路并没有直接裸露，深藏其中。

绅宝X35整体底盘表现不错，令人较为满意。下摆臂采用了双层冲压钢板焊接成型。下摆臂结构较为紧凑，采用“L”型结构，轻量化开孔数量并不多。下摆臂与羊角连接采用一体式带防尘套的球铰链，一体式球铰链的日后更换有所困难。下摆臂与副车架采用了纵向的橡胶衬套相连，有意思的是衬套一端与车身，另一端与副车架相连。