ATS-L前悬采用麦弗逊独立悬挂，但它不是普通的麦弗逊悬挂，而是双球节麦弗逊悬挂。下摆臂有两根铝合金材质的连杆组成，具有结构紧凑、质量轻、响应积极和操控好的特点。这种结构的强大之处就在于弯道操控，这也成就了视频中ATS-L的风骚走位。

ATS-L前副车架为钢铁材质，在副车架下方还加装了树脂的副车架护板，可保护副车架不收地面扬起的碎石冲击，在崎岖的路面也可以保护副车架免遭刮蹭。轻盈的树脂比钢板轻，不会给车身重量增加太多，减轻发动机的负担。

在ATS-L前悬两侧，我们发现各有一个MRC电磁感应器，它能够高频率扫描悬挂回馈路面的情况，并以此自动调整悬架内电磁液的分布密度，实时调整减震器软硬，改善操控的质感。这也是视频中出现的唯一配置名词，堪称全球动作最快最先进的阻尼控制悬挂系统—MRC主动电磁感应悬挂系统。