新捷达属于一款全车的车型，只是还用着捷达的名字，新捷达的悬挂系统改造自宝来（朗逸），而踏板总成则和Polo共用，此外发动机变速箱等核心部件是按照最新的MQB标准开发的，搭载的是EA211发动机，属于资源再整合的产品。

但是因为准确的定位以及合理的售价区间，依旧受到了广大消费者的青睐。只是汽车市场目前已经由年轻人主导，这些年轻人更加喜爱有个性的东西，他们都不会看上捷达。

不过对于这款车，车主也直言新捷达毛病太多了，小毛病太多，自然会有车主不胜其烦，买了全新捷达后悔了也不在少数。接下来看看捷达的小毛病都有哪些：

车主投诉较多的问题就是发动机异响、发动机抖动、前后桥及悬挂系统、车轮异响。不过投诉量并不多。

新捷达的噪音还是比较大的，特别是底盘噪音会比较明显，而发动机噪音和风噪，抑制得相对好一些，车内的噪音也比较均衡，不会出现前排特别吵的状态。

捷达的悬架结构简单，车子开起来的滤震、扎实感以及舒适性都不错，整体的表现可以接近更高一级的宝来，不过后悬挂的动作不够干脆，减震太硬，过走烂路的时候回有颠簸感。

起步动力偏肉，捷达1.5L的发动机可以说达到了1.6L发动机的90%的水平，不过全段有么响应不是特别灵敏，所以起步动力肉，中后段的加速也会慢一个节拍。虽然捷达也提供了S档，不过也还是体现不出动力感。

新捷达配置低其实是最多车主吐槽的了，同样的价格，配置与同级别相比低不少，后轮采用了鼓刹，鼓刹成本较低，散热性不好，跑山路的时候就得悠着点了。

新捷达除了高配还能选装，其余全系没有中控彩屏，还没有手机互联，倒车影像等，走的完全是复古的路线，如现在的智能风背道而驰。新款依然没有后防撞梁，真实能省则省，不过有些车主选择了自己加装后防撞梁，这样的安全意识还是很有必要的。

另外：后排坐垫较短，后排地板凸起较高，乘坐的舒适性不是很好，后排座椅也不能放倒。没有配置车窗一键升降，不是很方便。

有很多刚拿到驾照的人都会有买捷达的思想，因为开习惯了嘛。这种思维肯定是错的，既然你能习惯捷达那就肯定还能习惯其他车，胆子要大一点不要怕，干就完了奥利给！而且上述捷达的种种缺点毛病表明捷达作为家用车真的不是明智的选择，有买捷达的钱国产自主一大把更好更有档次的选择。

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