科沃兹车身高强度钢使用率高达67%，车顶采用激光焊接技术，增强了整车的安全性。安全性配置上，科沃兹配备了多点式倒车雷达与盲点监测，同时还配有倒车视频影像来提升被动安全性。另外，科沃兹搭载ESC电子车身稳定系统以及胎压监测系统等也将为驾乘人员提供更为细致的安全防护。虽然科沃兹碰撞测试视频并为流出，但在安全碰撞测试中科沃兹表现同样不俗。

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，气囊弹出，起到很好的保护作用，前排假人腿部与内饰板无明显接触痕迹；后排假人运动幅度较大，但安全带紧扣！

可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，侧气囊弹出；左侧车身严重变形，凹陷程度较大，防撞钢梁凸显；前排假人头部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形，；前排假人腿部与前舱接触，痕迹明显！后排女性假人运动幅度较大，头部与内饰板接触力度较大，痕迹明显。

鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

在此次科沃兹安全碰撞测试中，科沃兹表现稳定，车体变形控制得体，乘员保护到位，取得五星没有太大问题。但由于科沃兹全系没有配备侧气帘，因此侧面碰撞可能有所失分，如果今后改款能增配侧气帘或列为选装，可能更有竞争力。