2017年，对现代来说是煎熬的一年，同样对领动来说也注定不会是丰收的一年。2017年现代销量出现严重下跌。自2013后首次掉出了百万销量阵营，甚至比2012年的86万辆销量少6万辆，创下新低水平。北京现代2017年累计销量不足82万辆，虽然仍旧完成了紧急下调的80万辆销售目标，但同比2016年全年114万辆的销售业绩下降31%，跌落到全国车企销量排行第九，下面我们分析下领动为什么销量不大，原因有哪些。

受到萨德事件以及市场竞争加剧等因素的影响，北京现代上半年累计销量仅30.1万辆，同比下滑42.4%，销量可谓十分惨淡。但进入下半年后，随着萨德事件的淡化，在经历长时间低谷后，北京现代大力调整销售政策，通过降价促销等方式取得成效，销量逐月保持增长，领动12月销量突破2万辆，当月销量排行在轿车中位居第十，上演了咸鱼翻身的好戏。然而，2017年销量上的大幅萎缩，致使北京现代丢失大部分市场份额。

和竞争对手如日中天相比，除了把现代领动销量巨跌怪罪于淡季和萨德时间，还有一定的客观的原因导致现代领动难成常青树。我们就要从产品、市场、品牌等多个维度来探讨了。从产品而言，现代领动算是一款造型时尚，非常讨年轻人喜欢。可与这时尚科技的外表不符的是，现代领动的中低配车型配置有点过于减配。

只有2个安全气囊，没有刹车辅助，没有牵引力控制，没有车身稳定控制，没有上坡辅助，没有天窗，布座椅，没有导航系统与可视倒车，远近卤素灯，手动空调，甚至连后倒车雷达都没有。同样的减配情况，也几乎出现在1.6L 自动智炫·；青春型身上。换句话说，选择现代领动中低配车型的消费者，不是代言人胡歌或现代领动的真爱粉，就是被销售顾问给套路了，这也导致了不少车主后悔。

北京现代领动作为最新一代的"伊兰特"继承者，不但在外形设计上变得更加时尚，内饰的用料、做工以及配置水平依旧延续了北京现代品牌的一贯作风。如果说领动身上最大的看点，无疑是其所搭载的1.4T涡轮增压发动机，在提供充沛动力的同时也很好地兼顾了燃油经济性。

领动给人留下的最深印象就是中高配车型其极为丰富的配置，与中低配的吝啬不同，中高配基本上这个级别该有的和更高级别该有的它都有，正如标题中所说的，真的是你想要的配置它都有，这对于竞争非常激烈的紧凑级细分市场来说，是领动不小的优势。新车的起售价在9.98万元，与朗动和悦动行程三代同堂的局面，这种销售形势也有其优势所在，可以更加细化的为驾驶者提供选择。

买现代领动会后悔吗？大多数车主都不会的。结合以上所说的，我认为领动的性价比还是非常可观的，如果你喜欢运动的车型，如果你只有十几万的预算，如果你看重那些日常用的到的配置，那么领动会是个非常不错的选择。