尽管2016年朗动扛起了家族的销量大旗，但在萨德事件发酵，以及领动问题不断爆发后，这一期开始变了，最终无法收场被迫停产。咋们来聊一下现代朗动哪些“严重”质量问题。

从车质网收到的用户投诉来看，共收到北京现代发动机异响投诉案例177宗，其中朗动车型的投诉量最高，达到91宗，占北京现代相关投诉总量的51.4%。据车主反馈，朗动在冷启动时会发出“呲啦”类似于放气的短暂异响，并且该现象在冬天更为频繁，但热车启动不会出现。

发动机异响主要集中在2013款和2015款，约占总投诉量的84%，并且该异响现象只出现在搭载1.6L发动机的车型上。根据车主回访结果显示，购车5个月行驶公里数在5000km左右出现该故障现象的概率最高，当然不排除冬季气温低所产生的影响。

转向卡滞算是朗动的通病了，2013-2016款都有类似的投诉，日常节奏开已经觉得方向盘手感挺顺手，当用快点节奏进弯时时，明明你想快点扳方向盘进弯，可是有股小怪力跟你抗衡，它小得不能阻挠你，但让你略略受到滋扰，让人有一种不顺畅的感觉。

除了动力肉，朗动的噪音也是让人不得不吐槽的，轮胎噪音不绝于耳，高速风噪也不示弱，隔音真的做得很一般。悬架调教偏硬，只要遇到较大坑洼路面或速度稍快，便会霎时觉得悬挂松散单薄，或整个车身晃晃荡荡，确实很“带感”，车主们不由得把它加上“板车”的标签。

另外，朗动车头设计很“低调”，坐在驾驶舱，几乎看不到车头，当蹭到什么东西时候，你才下意识意识到车头存在。不但如此，连车内中控屏也一副低调模样，本来的亮度就偏暗淡，加上屏幕反光严重，白天不搭个遮阳棚基本什么都看不清。最后还有那高调的A柱，左转弯也要歪着头才能看清，否则根本不知道路在何方！

总结

虽然上述现代朗动的毛病都不算太致命，但也说明问题多多，这是很让人吐槽的。当然，朗动也并非一无是处，车主评价最高的优点是高颜值的外观，以及不错的内饰设计。如今现代车型降价幅度大，加上终端有2-3万的优惠，凭借合资车的优势，性价比方面还是很高的。